汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至连内饰部件也严格按比例缩小而制作的。世界各地不同的文化沉淀，酿造了不同形态的汽车形态；不同时期的历史背景，  又让汽车代表了不同的社会地位和社会文化，反映了当时的汽车制造技术水平。车模的需求量不断增长，其价格也水涨船高。一些做工精致、限量生产的名牌车模成了抢手货，使这些车模的身价在不很长的时间里升了百倍、千倍。据有关资料介绍，在车模集藏水平很高的德国曾有一种存世量极少的名车模型，竟拍出了60万马克的天价。在美国，有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模，也拍出20万美元的纪录。在国内，车模大幅增值的事也不鲜见。如香港制作“MATCHBOX”品牌1：43古典车模型，在1991年成都市场零售价每辆仅卖7元多，而今市价已过了百元，在10年左右的时间里，其增值速度之快显而易见。 又如：1984年邓小平在国庆35周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车(CA770TJ)模型(1：24)全车有300多个零部件，均按比例缩小，并采用最新工艺制作生产，限量生产9999辆，在每辆车模的底盘上刻有编号， 成为第一种中国厂家生产的高质量的模型车，深受车模爱好者的喜爱。

　

　　那么，怎样的车模会更有升值潜力呢？据专家介绍，一般以收藏两三百元左右的车模为宜，其增值速度会相对较快；限量生产的有编号的车模一般也较具有升值空间，有些精品车模达到规定的生产数额，厂商即会封牌停产以示其新产品的珍稀性；购买结构复杂、做工精致、仿真程度高、质感好的车模；名车模型升值潜力巨大，如国际名人或伟人坐过的汽车的模型，最受欢迎。